Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля

Одна из важнейших зон автомобиля – его ходовая часть. Даже в те моменты, когда машина не подвергается эксплуатации, нагрузка на эту область не исчезает. А регулярное испытание российскими дорогами приводит к быстрому износу ходовки, что требует периодической проверки ходовой части, от которой напрямую зависит безопасность передвижения.

Когда требуется диагностика ходовой

Кроме окончания периода, в которой требуется проводить диагностику, к услугам специалистов необходимо обращаться сразу же, как только обнаружатся определенные странности:

1. Появления стука и гула на плохих дорогах может возникать при неисправностях подвески;
2. Увеличение люфта рулевого колеса и неустойчивость авто – износ крепления рулевых тяг или неисправность рулевой рейки;
3. Крен на поворотах – ошибки в системе стабилизации;
4. Увеличение тормозного пути, уход в сторону при торможении – нелады с барабанами или тормозными колодками.

Вовремя проведенная диагностика позволит избежать неприятностей в будущем и, возможно, сохранить вашу или чужую жизнь.

Состав ходовой части

При проведении диагностики мастера проверяют детали, на которые приходится наибольшая нагрузка: заднюю и переднюю подвески, раму, колеса. При осмотре особое внимание уделяется:

• упругость пружин и опорных чашек;
• протекание амортизаторов;
• баллоны автомобилей с пневмоподвеской;
• люфты шаровых опор, шрусов, тяг;
• сайлентблоки;
• целостность пыльников шруса;
• тормозную систему, включая ступицы, барабаны, диски, колодки и т.д.

В процессе мастер выявляет дефекты и сразу же дает рекомендации по замене или ремонту.

Как часто требуется диагностика ходовой

Необходимость в проведении диагностики обуславливается не только конкретным пробегом автомобиля или подозрением на неисправность. Желательно проходить эту процедуру дважды в год (к примеру, при замене зимний и летней резины). При пробеге более 40 000 км потребуется комплексная диагностика. Необходимость в обращении в СТО может возникнуть и после серьезного механического воздействия на ходовую часть при движении на неровной дороге.

Какие поломки ходовой части встречаются чаще всего

1. Люфт (свободный ход) руля. Допустимо 10-25 градусов свободного хода (конкретная цифра зависит от механизмов усиления рулевого колеса и конструкции авто). При этом не должны появляться рывки, помехи или заедания, затрудняющие повороты руля и провоцирующие аварии. Сильнее всего изнашиваются наконечники рулевых тяг. Их полный износ приводит к потере контроля над управлением. Детальный осмотр производится после поднятия машины и снятия колес.

Приводы колес

Состояние привода определяется исправностью шарниров угловых скоростей (как внутренних, так и наружных). При неисправности наружных возникают щелчки ступицы передних колес при крутых поворотах или постоянном хрусте во время прямолинейного движения. Чаще всего износ наружных шарниров происходит из-за передвижения по некачественным дорогам, вмешательстве в конструкцию подвески, или из-за разрыва защитных чехлов. Резиновые чехлы рвутся из-за механического воздействия или от старости. В результате внутрь шарнира попадает вода, грязь и пыль, вымывающие защитную смазку. В результате шарнир может полностью прийти в негодность всего за несколько километров пути. Вовремя обнаруженное повреждение или износ чехла позволяют сохранить шарнир в целости – он снимается, разбирается, промывается и смазывается, а затем устанавливается новый чехол. Если же и сам шарнир получил значительные повреждения, он подлежит замене на новый. При исправном шарнире не появляются посторонние звуки, а между деталями не возникает люфта.

Тормозная система

То, что тормоза и все, что обеспечивает минимальный тормозной путь, всегда должны быть в отличном состоянии, понимает каждый водитель. Опытный шофер может проводить диагностику тормозной системы самостоятельно, и обращаться в СТО при обнаружении неполадок. Если же вы не обладаете таким опытом, посещение мастерской для вас становится обязательным.

Только специалисты, обладающие необходимым опытом, инструментарием и оборудование, смогут обнаружить неявные неполадки ходовой части, привести ваш автомобиль в надлежащее состояние и обеспечить полную безопасность управления.

Список услуг по ремонту ходовой части в ATDService:

Цена диагностики и ремонта ходовой подвески — от 300р.